地鐵的安全運(yùn)行,由中緯ZDL700來守護(hù)
應(yīng)用背景
隨著城市軌道交通和地鐵隧道的大規(guī)模建設(shè),施工過程中的現(xiàn)場監(jiān)測己經(jīng)成為地下工程建設(shè)中不可或缺的部分。在地鐵隧道的盾構(gòu)施工中,需要密切關(guān)注施工中地表沉降、周邊構(gòu)筑物基礎(chǔ)位移等現(xiàn)象。在這個過程中,中緯ZDL700數(shù)字水準(zhǔn)儀有十分優(yōu)異的表現(xiàn)。
中緯ZDL700數(shù)字水準(zhǔn)儀概述
中緯ZDL700數(shù)字水準(zhǔn)儀由??怂箍导瘓F(tuán)武漢工廠生產(chǎn),它是集光學(xué)技術(shù)、編碼技術(shù)、圖像處理技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)于一體的高科技儀器。每公里往返測量高程中誤差±0.7mm,滿足二到四等水準(zhǔn)測量的精度要求,內(nèi)置多種國家測量規(guī)范和測量程序,操作簡便易上手,無須“專業(yè)培訓(xùn)”,也能輕松使用。實現(xiàn)了水準(zhǔn)測量向數(shù)字化轉(zhuǎn)變,其卓越的性能與有競爭力的價格,使數(shù)字水準(zhǔn)測量得以普及。
地鐵區(qū)間施工監(jiān)測及地表沉降監(jiān)測目的及作用
通過對區(qū)間內(nèi)拱底沉降點(diǎn)進(jìn)行高程測量,分析研究地表軸線內(nèi)大量的沉降監(jiān)測數(shù)據(jù),總結(jié)出地面沉降的變化規(guī)律以及發(fā)生沉降較大的危險斷面。通過斷面測點(diǎn)、基礎(chǔ)測點(diǎn)和管線上測點(diǎn)反饋的監(jiān)測結(jié)果分析斷面豎向位移變化、應(yīng)力、應(yīng)變變化情況,建筑基礎(chǔ)的傾斜值以及地下管線的破壞情況,分析各項數(shù)據(jù)變化,及時調(diào)整相關(guān)施工參數(shù)采取有效施工措施。
ZDL700的優(yōu)異特征
1、國際先進(jìn)的條碼識別技術(shù):超低光照的區(qū)間內(nèi)擁有20LUX光照(約手機(jī)屏幕背景光)即可測量。
2、超強(qiáng)抗遮擋:區(qū)間隧道施工粉塵較大時,視場有連續(xù)50%尺面可見,即可進(jìn)行可靠的測量。
3、超短單次測量時間,提高作業(yè)效率50%:單次測量只需“照準(zhǔn)-測量-顯示結(jié)果”,三步即可完成(耗時不到5秒),大幅提升作業(yè)效率。
4、靈活的供電方式:ZDL700采用4節(jié)五號(AA)電池:靈活的供電可以保證在區(qū)間內(nèi)作業(yè)時間,提升工作效率。
應(yīng)用案例
中鐵某單位在杭州地鐵4-1工區(qū)“長浜廊路站——桃源街站區(qū)間”施工時,測量人員使用ZDL700數(shù)字水準(zhǔn)儀對位于軌道上方的沉降點(diǎn)進(jìn)行一定周期內(nèi)的多次測量,通過對測量結(jié)果進(jìn)行對比,分析點(diǎn)位的沉降情況,為安全施工保駕護(hù)航。隨機(jī)挑選了兩次觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,監(jiān)測變化速率都在施工要求內(nèi),為地鐵建設(shè)的安全施工提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)保障。
內(nèi)置多種水準(zhǔn)測量程序
ZDL700有多種測量程序可選擇,包括二等水準(zhǔn)測量、三等水準(zhǔn)測量、四等水準(zhǔn)測量、BF(后前)、BFFB(后前前后)和BIF(后支前)測量模式。二等水準(zhǔn)測量、三等水準(zhǔn)測量和四等水準(zhǔn)測量模式是內(nèi)置國標(biāo)中相應(yīng)等級線路測量限差的線路測量模式,提供測量順序提示以及超出限差值提示。
總結(jié)
中緯ZDL700數(shù)字水準(zhǔn)儀在監(jiān)控量測普及的趨勢下,以可靠的精度和有競爭力的價格被更多客戶選擇。
在日常的地鐵區(qū)間施工監(jiān)測的環(huán)境中,雖然經(jīng)常會遇到照明不足,揚(yáng)塵大等復(fù)雜環(huán)境,但中緯ZDL700擁有的低光照下仍可測量和抗遮擋特性,可以進(jìn)行精準(zhǔn)和有效的測量。
簡單易上手的操作流程,使“新手”也能進(jìn)行高效測量,超短單次測量時間,可顯著提高作業(yè)效率。并且有IP55的防塵防水等級,可以完美應(yīng)對潮濕環(huán)境及小顆粒粉塵侵入,確保儀器經(jīng)久耐用。
更多相關(guān)
“南方測繪杯”測繪技能比武大賽順利進(jìn)行
6月24日,由山東理工大學(xué)建筑工程學(xué)院舉辦的第十六屆“南方測繪杯”測繪技能比武大賽順利進(jìn)行,參賽選手主要有學(xué)院部分同學(xué)和交通與車輛工程學(xué)院的部分同學(xué)。 上午8時,大賽開幕式于逸夫圖書館南側(cè)舉...
千尋星云V3工程測量便攜RTK :超薄 精悍 升級 星云系列代表性輕量型RTK
千尋星云V3是千尋位置全新推出的星云系列代表性輕量型RTK。在延續(xù)云端一體化優(yōu)勢、標(biāo)配電離層抑制能力的基礎(chǔ)上,進(jìn)行外觀、性能、體驗等多方面升級。整機(jī)總重760g,厚度4.9cm,具備智能OTA能力,可...
西雅圖三維經(jīng)典建模案例展示 ——HxMap三維單體建模軟件構(gòu)建
徠卡HxMap是一款針對三維單體建模的軟件,支持全自動化構(gòu)建三維單體模型并進(jìn)行紋理貼面;同時也支持利用影像和激光數(shù)據(jù),通過人工采集建筑物輪廓線,半自動化方式構(gòu)建三維單體模型。軟件不僅支持徠卡傳感器...
千尋位置新款云端一體化RTK設(shè)備“千尋星耀”將出
從千尋位置流出信息,RTK設(shè)備方面,預(yù)計將于今年6月份推出一款新品GNSS高精度定位接收機(jī)——“千尋星耀”,并行于千尋星矩SR系列,繼續(xù)秉持“千尋星+”概念,也延續(xù)云端一體化優(yōu)勢(+千尋知寸)。據(jù)...
徠卡LS15助力東南亞首條高速鐵路
徠卡LS15助力東南亞首條高速鐵路雅萬高鐵,東南亞的首條高速鐵路,項目全長142公里,設(shè)計時速350公里,是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”,也是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程。...
際上導(dǎo)航GS-130G手持激光雷達(dá)掃描系統(tǒng):突破界限
際上導(dǎo)航GS-130G手持激光雷達(dá)掃描系統(tǒng):開啟三維數(shù)字化新紀(jì)元在數(shù)字化浪潮席卷全球的今天,三維數(shù)據(jù)采集技術(shù)正以前所未有的速度改變著傳統(tǒng)測繪和空間信息獲取的方式。際上導(dǎo)航推出的GS-130G手持激光雷...
陜西省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站系統(tǒng)完成測試
據(jù)陜西日報7月27日消息,7月26日,陜西省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會,陜西省測繪地理信息局副局長陳向陽發(fā)布了陜西省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站系統(tǒng)(以下簡稱省北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng))建設(shè)與試運(yùn)行情況。陜西省北斗...
穿越到過去,探索古代的測量科技
現(xiàn)代測繪科技進(jìn)步神速,包括北斗在內(nèi)的四大導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS、GPS、伽利略系統(tǒng)、格洛納斯)服務(wù)全球,如同天眼,精密程度極高,那么如果在古代,測繪和定位這類需要精密儀器的工作怎么開展呢?一起來看一下吧...